目前，神舟二十号的航天员陈冬、陈中瑞已经完成了一次出舱活动，这也是中国空间站入轨以来的第20次出舱活动。从神舟十二号开始，每次的空间站任务，都会安排航天员离开空间站内部通达配资，到舱外开展设备安装、修复等工作，出舱活动已经成为惯例。
而每次出舱任务的成功，都不能忘记当年神舟七号航天员的开创性付出。在神舟七号出舱时，航天员遭遇了前所未有的生死考验，飞船突然响起火灾警报，但航天员就算冒着牺牲的风险也要完成首次出舱，让五星红旗飘扬在太空中。
2008年，神舟七号发射升空，翟志刚、刘伯明和景海鹏三位航天员共同执行此次任务。就像神舟五号、六号那样，神舟七号也要进行新的突破，那就是实现中国人的第一次出舱活动，让太空留下中国人的步伐。
在出舱活动过程中，翟志刚和刘伯明身着舱外航天服来到神舟飞船的轨道舱，景海鹏驻留返回舱配合出舱任务。由于舱外是真空，舱内外具有巨大的气压差，舱门无法直接打开。要想出舱，就先要对轨道舱进行泄压。
在地面水槽中模拟出舱时，只要舱内气压降到2千帕，也就是地表大气压的2%左右，航天员就很容易打开舱门。然而通达配资，到了太空中，情况却变得大不一样，翟志刚无法按照地面那样把舱门打开。即便把舱内气压进一步下降到1千帕，翟志刚用力拉了3次，仍然无法打开舱门。
舱门无法顺利打开，出舱第一步都成了极为困难的事情，这是航天员始料未及的。由于身处失重环境，翟志刚每次尝试打开舱门，都要使出很大的力量，这耗费了他很大的体力，他们都有点着急了。
稍微休息后，刘伯明给翟志刚拿了一根撬棍，试图用于撬开舱门。在前两次尝试时，舱门刚被撬开一条缝隙，但很快又被一股向外抽的力给紧紧关上了。两位航天员没有放弃，刘伯明压住翟志刚的右手帮忙出力，翟志刚则拼尽全身力气，终于完全拉开舱门。原本在地面很容易就能打开舱门，但同样的动作到了太空中却耗费了7分钟的时间，以及两位航天员巨大的体力。
随后，翟志刚慢慢爬出轨道舱，直至整个人离开飞船，漂浮在太空中。蔚蓝色的地球、满天繁星，翟志刚亲身在外太空中目睹这一绝美太空景象，成为第一位漫步太空的中国人。同时，翟志刚也在向地面飞行控制中心报告：“我已出舱，感觉良好。”
但就在此时通达配资，轨道舱内传来了冰冷残酷的火灾警报声，警报信号闪烁不停，地面电视信号也出现了马赛克卡顿现象，这顿时让人把心都提到嗓子眼。要知道，在太空中出现紧急情况，根本来不及救援，当时地面也没有像现在这样有一发备份火箭在应急值班。
景海鹏赶紧让刘伯明查看轨道舱的情况，刘伯明随即进行查看，结果都没有发现有出现着火的地方。翟志刚听到火灾警报的时候，一开始也是感到头皮发麻，但他也迅速冷静下来，他想真空哪来的火啊。因为轨道舱的舱门已经打开，氧气都跑出去了，里面应该是接近真空的状态，所以舱内没有条件着火。
此时，神舟七号飞出了测控区域，飞船与地面飞控中心失去联系。因为接收不到视频、音频信号，地面不清楚现在飞船的状况。直到数十秒之后，飞船才重新与地面取得联系。地面听到了从飞船传下来的航天员对话：
刘伯明：坚持，反正任务我们继续。翟志刚：明白。刘伯明：着火我们也来不及了，不管了。翟志刚：成。
于是，神舟七号的出舱任务继续。刘伯明开始爬出舱外，半个身子进入太空中，并把一面鲜艳的国旗递给了翟志刚。翟志刚接过五星红旗之后，在太空中挥舞了起来，让全世界都看到了中国国旗在太空中飘扬。
后来经过调查，轨道舱的火灾警报是仪表误报，可能是因为传感器接触到复杂太空环境而导致的。不管怎样，神舟七号的航天员都不顾自身安危，就算牺牲也要在太空中展示五星红旗。正因为有了神舟七号的开创性贡献，才有了后来航天员更为从容的出舱活动。
天美配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
沪深京指数
热点资讯
